滇缅公路是在华国边境几乎全部被倭国封锁，对外物资运输通道全部断绝的情况下才修建的。

20多万滇南省各族老弱妇孺，奋战了9个月，付出了3千多条生命，才生生地用双手从崇山峻岭之中，抠出了这么一条生命大动脉。

在39年初通车，到现在被鬼子彻底切断，三年多的时间里，通过这条公路总共从外界运进来了近50万吨的物资，确实有力地支持了华国的抗战，帮助华国撑过了最艰难的这段日子。

只不过自从倭国占据缅国之后，这条公路就被彻底切断，等到再次被打通的时候，已经到了倭国人快要投降的时候，并且利用的主要还是华国境内的部分，然后与史蒂文从阿三国的境内修过来的一条新公路连接。

严格来说，从现在开始，滇缅公路在缅国境内的路段，至少在抗战期间对于华国来说是没什么大用了。

反倒是倭国顺着这条公路大举入侵华国滇南省南部一带，直到在怒江岸边才被挡住。

然后倭国人又利用这条公路，运来了大批的物资，强迫华国百姓在他们占据的滇南省土地上建成了许多坚固的碉堡和工事，给后来发动反攻的华国军队造成了大量的伤亡。

所以在甄国科看来，继续留着这条滇缅公路，绝对是有害无益，做出炸毁这条公路的决定，自然也不会有什么心理负担。

在他的命令下，安二带着出击的佣兵和安保们撤回了集装箱里，然后和留守在里面的安一他们一起，开始使用加装了瞄准镜的步枪对敢于露出头来到鬼子们进行精准的狙击。

至于还躲在山沟里挖洞的那些鬼子工兵们，甄国科干脆就彻底放手，随他们去了。

反正一时半会他们也挖不到自己下面，威胁不到自己。等明天天亮之后，就算是鬼子们不来炸，他也要放弃这个绑定仓库了。

鬼子们也很快感觉到了甄国科这边打法的变化，在又付出了上百人的伤亡之后，干脆也放弃了对甄国科他们的进攻，把部队全部撤了下去，只留下工兵部队专心致志地挖地道。

鬼子的指挥官还试图派出一支援兵进入山沟，帮助工兵们加快一些进度。

但甄国科可没有纵容他的这个想法，让佣兵和安保们对着这支援军集火了一波，当场带走了30多名鬼子士兵的性命，逼得鬼子指挥官马上就下达了撤退的命令。

此后，整个战场就诡异地平静了下来，一直持续到了天色完全黑下来。

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